Szybki czas dostawy
Sprawdzona jakość
Organizacja importuKonstrukcja
Kontener posiada metalową ramę, z zaczepami w standardzie ISO w narożach do podnoszenia za pomocą maszyny lub dźwigu. Ściany i dach wykonane są z blachy stalowej o grubości 1,6 milimetra, podłoga z drewnianej sklejki o grubości 28 milimetrów. Dach jest wyprofilowany, co zapobiega zatrzymywaniu się wody i zapewnia właściwą odporność na trudy transportu. Kontener posiada drzwi na jednej ścianie, rozkładane na boki, z zamkami zgodnymi ze standardem ISO.
Wyposażenie
Wewnątrz kontenera znajdują się uchwyty do mocowania ładunku. Drzwi: dwuskrzydłowe, możliwość zabezpieczenia kłódką w kilku punktach, z uszczelką gumową, światło otworu o wymiarach 2,340 m szerokości i 2,280 m wysokości.
Fabryczna wentylacja grawitacyjna w każdym górnym rogu, osłonięta z zewnątrz plastikową kratką chroniącą przed owadami.
Waga kontenera morskiego – ile waży kontener morski 40'DV?
Dopuszczalne obciążenie kontenera morskiego 40'DV to ok 29 050 kg, co oznacza, że razem z ładunkiem, maksymalna waga kontenera może wynosić 32 500 kg. Warto jednak pamiętać, że ładowność zależy również od specyfikacji technicznej danego kontenera, oraz specyfikacji ładunku i jego rozłożenia wewnątrz kontenera. Przekroczenie dopuszczalnej ładowności może prowadzić do uszkodzenia kontenera, a także do niebezpiecznych sytuacji na drodze podczas transportu.
Standardy
Kontener morski 40’DV spełnia międzynarodowe standardy: ISO 668, ISO 1496 oraz CSC (Convention for Safe Containers). Wszystkie nasze kontenery są wykonane zgodnie z najwyższymi standardami jakości, co gwarantuje trwałość i niezawodność nawet w najtrudniejszych warunkach. Dodatkowo nasz kontener morski 40'DV został poddany rygorystycznym testom jakości, aby zapewnić Ci maksymalną ochronę Twoich przedmiotów podczas transportu.
Zastosowanie kontenera morskiego 40-stopowego
Kontener morski 40’DV może być wykorzystywany zarówno do transportu morskiego, jak i kolejowego oraz drogowego, co czyni go bardzo uniwersalnym rozwiązaniem. Może być wykorzystany do przewozu towarów takich jak: meble, sprzęt AGD, czy też materiały budowlane.
Waga kontenera morskiego – ile waży kontener morski 40’DV?
Dopuszczalne obciążenie kontenera morskiego 40'DV to 30 480 kg, co oznacza, że razem z ładunkiem, maksymalna waga kontenera może wynosić 34 930 kg. Warto jednak pamiętać, że ładowność zależy również od specyfikacji danego ładunku i jego rozłożenia wewnątrz kontenera. Przekroczenie dopuszczalnej ładowności może prowadzić do uszkodzenia kontenera, a także do niebezpiecznych sytuacji na drodze podczas transportu.
Kontenery morskie na sprzedaż – sprzedaż kontenera 40’DV.
Istnieje możliwość obejrzenia i odbioru osobistego po wcześniejszym uzgodnieniu. Oferujemy także transport HDS (hydrauliczny dźwig samochodowy). Warunki, termin oraz koszty transportu zostaną ustalone indywidualnie.
Rodzaje kontenerów morskich – jak wybrać odpowiedni?
Jesteś zainteresowany tym produktem lub poszukujesz innego rodzaju kontenera? Dowiedz się więcej i wybierz odpowiedni pod swoją branżę i zastosowanie.
Kontenery morskie są jednym z najważniejszych sposobów transportu towarów na całym świecie. Istnieje kilka rodzajów kontenerów morskich, z których każdy jest przystosowany do przewozu określonego rodzaju towarów. Wybór odpowiedniego rodzaju kontenera morskiego jest kluczowy dla bezpiecznego i skutecznego transportu ładunków. W naszej ofercie posiadamy różne rodzaje kontenerów.
Typy kontenerów
Do najpopularniejszych typów kontenerów należą:
Typy kontenerów
Do najpopularniejszych typów kontenerów należą:
- Standardowe kontenery - są to najczęściej stosowane kontenery morskie, które służą do przewozu różnego rodzaju ładunków (w tym mebli, tekstyliów i produktów przemysłowych). Mają one standardowe wymiary oraz mogą być stosowane na różnych rodzajach statków.
- Kontenery reefery - to specjalne kontenery chłodnicze, które są wyposażone w systemy chłodzące i służą do przewozu produktów wymagających określonych warunków temperaturowych, takich jak mięso, owoce czy warzywa.
- Kontenery tankowe - są to kontenery przystosowane do przewozu cieczy, gazów oraz innych substancji chemicznych.
- Kontenery platformy - zwykle stosowane są do przewozu ciężkich i dużych ładunków, takich jak maszyny budowlane i pojazdy.
- Kontenery open-top - posiadają otwierany dach, który ułatwia załadunek i rozładunek towarów o dużych gabarytach.
- Kontenery flat rack - posiadają płaską platformę i boczne ściany, które umożliwiają przewóz dużych i niestandardowych ładunków.
- Kontenery high cube - Posiadają większą wysokość niż standardowe kontenery, co umożliwia przewóz ładunków o większej objętości.
Dostępność różnych rodzajów kontenerów morskich umożliwia transport różnego rodzaju towarów na całym świecie. Aby wybrać odpowiedni rodzaj kontenera morskiego, należy wziąć pod uwagę rodzaj towaru, który ma być przewożony, a także wymagania dotyczące jego bezpieczeństwa i transportu. Warto również skonsultować się z firmą przewozową, która ma doświadczenie w przewozie danego rodzaju ładunków i może pomóc w doborze odpowiedniego rodzaju kontenera morskiego.
Branże, które korzystają z kontenerów morskich 40'DV
Kontenery morskie 40'DV (Dry Van) są jednymi z najczęściej wykorzystywanych kontenerów do przewozu różnych towarów na świecie.
Niektóre branże, które najczęściej korzystają z kontenerów morskich 40'DV to:
Przemysł tekstylny
- Transport tkanin, ubrań i akcesoriów modowych.
Przemysł chemiczny
- Transport materiałów chemicznych, które wymagają szczególnej ochrony przed wyciekiem i uszkodzeniem.
Przemysł elektroniczny
- Transport elektroniki, takiej jak telewizory, komputery i smartfony.
Przemysł motoryzacyjny
- Transport części samochodowych, opon, akumulatorów i innych akcesoriów samochodowych.
Przemysł meblarski
- Transport mebli, wyposażenia wnętrz oraz elementów budowlanych.
Przemysł papierniczy
- Transport papieru, kartonów oraz produktów papierniczych.
Przemysł budowlany
- Przewóz materiałów budowlanych, takich jak cegły, płyty, rury, drewno.
Przemysł farmaceutyczny
- Transport leków i produktów medycznych, niewymagających kontrolowanej temperatury.
